体育播报09月08日宣 泰晤士报报道称
，曼城在关联方交易（APT）新规问题上作出让步
，同意维持该规则效力
，前提是获得包管：当俱乐部与阿布扎比母公司关联企业签订赞助条约时
，不会受到区别看待。

今日曼城宣布官方声明
，已与英格兰足球超等联赛就最新一起围绕赞助规则的执法诉讼告竣息争
，这使得曼城如今能够与伊蒂哈德航空完成一项利润丰富的恒久相助协议。

本周一英超见告各俱乐部
，此事已无需通过仲裁庭即可解决：曼城做出部分让步
，同意保存有关 “关联方交易（APT）” 的新规则
，同时获得允许 —— 在与阿布扎比籍老板关联的公司告竣赞助相助时
，曼城不会受到区别看待。

关联方交易（APT）规则的设立旨在维护英超的竞争性
，避免俱乐部通过与其老板关联的公司虚增商业相助金额。

曼城与英超的规则之争始于沙特资本收购纽卡斯尔之后（英超其时首次推出相关规则）。2023 年
，英超反对了曼城与伊蒂哈德航空的一项拟议相助
，该相助涉及球衣赞助及球场冠名权
，英超称其 “未抵达公允市场价值”
，此举直接引发了曼城的执法诉讼。

曼城与阿提哈德航空此前的相助签订于2011年
，10 年条约价值4亿英镑。尽管新相助的具体金额处于严格保密状态
，但预计将大幅提升这家八届英超冠军得主的营收
，总额或高达10亿英镑。

今年4月时
，这场围绕新 APT 规则的执法战似乎仍将连续至明年 —— 相关听证会原定于今年秋季才举行。

曼城指控英超扭曲竞争花样
，偏袒阿森纳及其他受益于老板巨额贷款的俱乐部（包括布莱顿、埃弗顿和莱斯特城）
，称这让这些球队获得了不公正优势。曼城体现
，上述四家俱乐部获得的、由老板提供的数亿英镑 “股东贷款”
，并未与其他关联方交易（尤其是与老板关联公司的赞助相助）受到同等看待。